トヨタ4ランナーの新型輸入車を購入しようと考えているけれど、「本当に自分に合っているのか」「維持費や故障の心配はないのか」と不安に感じていませんか？
輸入車ならではの特別な魅力がある一方で、情報が多すぎて何を信じていいのか分からなくなることも多いでしょう。
特に、新型モデルは仕様や価格が変わりやすく、購入のタイミングやグレード選びで迷う方も少なくありません。
購入後に「もっと調べておけばよかった」「こんなはずじゃなかった」と後悔することは避けたいですよね。
そこでこの記事では、トヨタ4ランナーの新型輸入車購入にあたって押さえておきたい7つのポイントをわかりやすくまとめました。
これから購入を検討するあなたが、失敗を避けて納得のいく選択ができるようサポートします。
細かいところまでしっかり理解して、安心して買い物を進めましょう。
迷いや不安が少しでも軽くなれば嬉しいです。
どうぞ最後までご覧ください。
トヨタ4ランナー新型の特徴
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| エンジン | 2.4L ターボチャージャー付き4気筒エンジン / i-FORCE MAX ハイブリッド（オプション） |
| 出力 | 278馬力 / 317 lb-ft トルク（標準） 326馬力 / 465 lb-ft トルク（ハイブリッド） |
| トランスミッション | 8速オートマチック |
| 駆動方式 | 後輪駆動（SR5） / 四輪駆動（その他のトリム） |
| 燃費（EPA推定） | 市街地：20～22 mpg / 高速道路：24～26 mpg / 複合：21～23 mpg |
| 最大牽引能力 | 最大6,000ポンド（約2,722kg） |
| シート容量 | 5～7人乗り（トリムによる） |
| 主要安全装備 | Toyota Safety Sense™ 3.0（プリコリジョンシステム、レーンキーピングアシスト、ダイナミックレーダークルーズコントロールなど） |
| 主要インフォテインメント | 8インチまたは14インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay®、Android Auto™、JBL®オーディオシステム（トリムによる） |
| 主要トリム | SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、Limited、Platinum、TRD Pro、Trailhunter、TRD Off-Road i-FORCE MAX、Limited i-FORCE MAX、Platinum i-FORCE MAX |
| 価格（米国MSRP） | $40,770～$66,900（トリムによる） |
2025年に登場したトヨタ4ランナー新型は、TNGA-Fグローバルトラックプラットフォームを採用して強靭なフレームを実現し、従来モデルより高い快適性と耐久性を両立しています。
CALTYデザインセンターが手掛けた力強いフォルムは、初代やハイラックスサーフ時代のラップオーバーリアウィンドウや垂直リアゲートをモダンに再解釈し、視覚的な印象を大きく進化させました。
さらに標準装備のLEDヘッドライトやハイクリアランスバンパーがオフロードでの視界と走破性を高め、安全性能もToyota Safety Sense™ 3.0により強化されています。
新型モデル進化ポイント
パワートレインは新開発のi-FORCE 2.4Lターボエンジン（278hp／317 lb-ft）を全グレードに搭載し、オプションでi-FORCE MAXハイブリッド（326hp／465 lb-ft）を選択できます。
悪路性能は専用サスペンションにマルチテレインセレクトやクロールコントロールを組み合わせ、リモートタンク付きビルシュタイン®ダンパーを採用して乗車中の安定感を向上させています。
車内は8インチまたは14インチタッチスクリーンの最新インフォテインメントを備え、Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応。
快適性と利便性が大幅にアップしています。
新型と旧型比較
旧型モデルは4.0L V6エンジン（270hp／278 lb-ft）を搭載していましたが、新型は小排気量ながら高効率なターボエンジンに刷新され、低回転域から力強いトルクを発揮します。
サスペンションは従来のリーフスプリング式リアからマルチリンクコイル式リアへと進化し、走行中の衝撃吸収性と乗り心地が大きく改善されました。
また旧型に比べデジタルメーターや垂直基調リアゲートといった先進装備を採用し、安全性や使い勝手も格段に向上しています。
トヨタ4ランナー購入価格と輸入費用
輸入車として注目を集めるトヨタ4ランナー。
特に新型2025年モデルは、性能や装備の充実度から関心が高まっています。
しかし、購入を検討する際には、車両本体価格だけでなく、輸入に伴う諸費用も重要な要素となります。
以下に、購入価格の相場と輸入にかかる費用の詳細を解説します。
購入価格の相場
2025年モデルのトヨタ4ランナーは、米国市場でのメーカー希望小売価格（MSRP）が約40,770ドルからスタートします。
上級グレードやハイブリッド仕様では、価格が上昇し、最上級モデルのTRD ProやTrailhunterでは約68,350ドルとなります。
これらの価格には、1,450ドルの配送手数料が含まれています。
また、ディーラーによっては、人気モデルに対して数千ドルの上乗せ価格が設定される場合もあります。
例えば、TRD Proモデルは、需要の高さから価格が上昇する傾向にあります。
（引用元：cars.com）
日本国内での購入を希望する場合、並行輸入業者を通じて手配することが一般的です。
その際、車両本体価格に加え、輸送費や通関手数料などが必要となります。
中古車市場では、2007年モデルの4ランナーが約15,625ドルで販売されている例もあります。
（引用元：japan-partner.com）
輸入諸費用の詳細
トヨタ4ランナーを日本に輸入する際には、以下のような諸費用が発生します。
1. 車両本体価格
前述の通り、モデルやグレードによって価格が異なります。
新車の場合、約40,770ドルから68,350ドルの範囲で設定されています。
（引用元：cars.com）
2. 輸送費
米国から日本への輸送には、コンテナ輸送やRORO（Roll-on/Roll-off）方式が一般的です。
輸送費用は、約1,000ドルから2,000ドル程度が相場となります。
3. 通関手数料
輸入に際しては、通関手数料や関税が発生します。
関税率は車両の種類や排気量によって異なりますが、一般的には約10%前後とされています。
4. 登録・車検費用
日本国内での登録や車検にかかる費用も考慮する必要があります。
これらの費用は、車両の状態や地域によって異なりますが、数十万円程度が目安となります。
これらの費用を総合すると、新車の場合、車両本体価格に加えて、輸送費や通関手数料、登録費用などを含めると、総額で約500万円から700万円程度が必要となる可能性があります。
中古車の場合でも、同様の費用がかかるため、予算に応じた検討が重要です。
購入を検討する際には、信頼性の高い並行輸入業者を選定し、詳細な見積もりを取得することをおすすめします。
また、輸入後のメンテナンスや部品供給についても確認しておくと、安心して長く乗り続けることができます。
トヨタ4ランナー燃費と維持費
燃費性能最新データ
トヨタ4ランナーの燃費はグレードや駆動方式で変わります。
2025年モデルの2WDガソリン車は市街地20 mpg／高速道路26 mpg／複合22 mpgを達成し、4WD車では市街地19 mpg／高速道路25 mpg／複合21 mpgに設定されています。
さらにハイブリッド仕様（i-FORCE MAX）は市街地23 mpg／高速道路24 mpg／複合23 mpgと、燃費性能を大幅に向上させました。
これにより長距離移動時の燃料代を抑えつつ、環境負荷の軽減にも貢献します。
具体的な数値を参考に、自分の使い方に合うモデルを選びましょう。
([4runner6g.com][1], [toyotaofnorthcanton.com][2])
維持費シミュレーション
維持費を見積もる際は燃料代だけでなく保険料や点検、車検コストも加味する必要があります。
まず燃料代は、年間走行距離1万km、実燃費9.35 km/L、ガソリン価格180.5 円/Lとすると約19.3万円になります 。
任意保険は30代一般的に年間6万～8万円が相場とされます 。
購入から2年または5万kmまでに4回の定期点検が無料になるToyota Care制度を活用すれば、3年目以降の点検費用は1回あたり約1万円、年間4万円程度で済みます 。
法定車検は3年目に1回必要で、重量税や自賠責保険料、整備費用を含め約7万円がかかります 。
これらを合算すると、購入初年度は燃料19.3万＋保険7万＝約26.3万円、3年目以降は燃料19.3万＋保険7万＋点検4万＋車検換算2.3万＝約32.6万円となります。
予算立ての参考にしてください。
トヨタ4ランナー輸入手続き
並行輸入手順ガイド
トヨタ4ランナーを海外から並行輸入する場合、まず米国のディーラーやオークションで車両を手配します。
購入後は輸出用インボイスや車両証明書を準備し、米国税関で輸出申告を行います。
輸送オプションとしてRORO方式やコンテナ方式を選択でき、ROROはコストを抑えつつ小傷リスク、コンテナは保護性が高いものの費用増となる特徴があります。
日本到着後は通関業者を通じてインボイス価格の約10％相当の通関消費税を納付し、通関証明書を取得します。
その後、ヘッドライト光軸調整やウインカー色変更、サイドマーカー取り付けなど日本仕様への改善を実施し、陸運支局に予備検査を申請します。
予備検査では排ガス試験成績表や加速騒音試験成績表が必要で、既存データの購入で個別試験を省略できる場合もあります。
検査合格後、予備検査証が発行され、車検証取得に向けた準備が整います。
税金・登録の流れ
通関後の登録手続きでは、通関消費税や通関手数料、CIF額に応じたデバン料などが諸費用として発生します。
次に陸運支局へ予備検査証と必要書類を提出し、車検証を交付してもらいます。
その際には重量税、自賠責保険料、自動車取得税や環境性能割、登録手数料、印紙代、ナンバープレート費用などを納める必要があります。
自賠責保険は国が定める強制保険で、契約期間に応じた保険料が必要です。
取得税は排気量や環境性能により課税率が変わり、最新モデルでは軽減措置が適用される場合もあります。
並行輸入車は新車扱いとなるため、初回車検が登録から3年後になる点もメリットです。
[1]: https://www.lionheart2005.com/archives/8749/ “アメリカから日本へ車を輸入する金額は？
日本で車が乗れるまでをご説明します。
| LION HEART”
[2]: https://www.naltec.go.jp/business/inspection/howto/costs.html?utm_source=chatgpt.com “費用目安 | NALTEC 独立行政法人 自動車技術総合機構”
[3]: https://www.lionheart2005.com/archives/8749/?utm_source=chatgpt.com “アメリカから日本へ車を輸入する金額は？
日本で車が乗れるまでを …”
[4]: https://corecars.jp/import-faq?utm_source=chatgpt.com “欧州車の並行輸入に関するよくあるご質問（FAQ）”
トヨタ4ランナー試乗レビュー
トヨタ4ランナーの新型を実際に走らせ、その魅力と課題を探りました。
オンロード中心だった従来モデルとは異なり、第6世代では本格的なオフロード性能に磨きをかけています。
ここでは、特にオフロード性能のチェックポイントと、購入を検討する方から集めた生の声を紹介します。
オフ新型性能チェック
TRD ProやTrailhunterなどオフロード仕様には、Fox製2.5インチ内蔵バイパスショックや33インチの全地形対応タイヤを装備し、10.1インチ（約257mm）の最低地上高を確保しています。
強化フレームとアンダーガードでフロントからリアまで下まわりを守り、電動リアデフロックやディスコネクト機構付きスタビライザーが悪路でのトラクションとフレックス性を両立させます。
さらに、マルチテレインセレクトはMud／Dirt／Sandなど複数のモードを備え、クロールコントロールは低速での定速走行をサポート。
ピッチ／ロールメーターやクリアビューカメラが難所攻略時の安心感を高めています。
購入検討者の感想
試乗参加者からは「乗り心地がSUVらしく快適で、ガタつきが抑えられている」「肩肘張らずにオフロード走破が楽しめる」と好評を得ました。
一方で「車幅の広さゆえ細い山道は緊張した」「ハイブリッド車でも実燃費は14～21mpg（約6～9km/L）と、街乗りでは燃料代がかさみそう」という声もありました。
また、視界サポート機能は「見えにくい場所でも安心」「アシストがあると難所で心強い」と評価され、安心感が購入意欲を後押しするポイントとなっています。
トヨタ4ランナー購入後サポート
輸入車として並行輸入したトヨタ4ランナーは、購入後のメンテナンス先や保証内容が国産車と異なるため、事前に確認しておくことが大切です。
ここでは、信頼できる整備拠点と、アフターサービスの概要を丁寧にご説明します。
メンテナンス拠点案内
並行輸入車の整備には、輸入車に対応できる専門ショップを利用すると安心です。
* グーネットピット
全国の整備工場を検索でき、4ランナーの作業実績も多数掲載されています。
アライメント調整や故障診断など、幅広い作業に対応可能です。
* GMコーポレーション（埼玉県）
創業35年の実績を誇る輸入車専門店で、下見査定や保証プログラムが充実。
直輸入から車検、板金塗装まで一貫サポートを行います。
* 株式会社高畠（千葉県）
フォード認定拠点として知られますが、トヨタ4ランナーを含む逆輸入車も得意分野。
大型リフトや塗装ブースを備え、多様な修理に即応可能です。
一方、国内トヨタディーラーは国産車向けのサービスネットワークとなるため、並行輸入モデルの入庫が拒否される場合があります。
輸入車専門店を活用し、定期点検や緊急修理の窓口を確保しましょう。
保証・アフターサービス
並行輸入車は、トヨタ純正のメーカー保証が適用外となる点に注意が必要です。
国内正規車であれば、電装部品を含むほとんどの部品が新車登録から3年間または走行6万kmまで無償保証される一般保証、およびエンジンや乗員保護装置を対象に5年間または10万kmまで延長保証される特別保証が受けられます。
並行輸入業者では、独自の保証制度を用意していることが多く、期間や走行距離によってプランを選択可能です。
たとえば、エンジンリビルドや駆動系部品を含む1年間／1万km保証、ロードサービス付き延長保証などがあります。
加入の可否や保証範囲は業者によって異なるため、契約前に細かな条件を比較・確認することをおすすめします。
さらに、有償の第三者保証会社を活用すれば、部品代や工賃を広くカバーできる場合があります。
輸入後のトータルコストを抑えつつ、安心して長く乗り続けられる体制を整えましょう。
部品調達ルートや提携工場のネットワークも事前に把握すると、いざというときにスムーズに対応できるでしょう。
トヨタ４ランナーを購入する３つのメリット
メリット１．本格オフロード性能でアウトドアを満喫
4ランナーはTNGA-Fプラットフォーム採用の堅牢なボディに、マルチテレインセレクトやクロールコントロールを標準設定。
泥濘（ぬかるみ）や岩場、雪道など、あらゆる路面で安定した走破力を発揮します。
専用サスペンションと高い最低地上高により、未舗装路でも安心してドライブを楽しめます。
メリット２．高い耐久性とメンテナンス性
エンジンは信頼性の高い2.4Lターボ／i-FORCE MAXハイブリッドを搭載し、リーフスプリングからマルチリンクコイルに進化した足回りが耐久性を向上。
構造がシンプルかつ頑丈なため、海外でも長年にわたり安定したパフォーマンスを維持しやすく、並行輸入後の整備も対応店舗が増えています。
メリット３．資産価値が落ちにくい独自性
4ランナーは国内正規未導入モデルのため希少価値が高く、中古市場でも人気を維持。
トヨタブランドの信頼感と組み合わせることで、登録後のリセールバリューも良好です。
またカスタムパーツやアフターパーツが豊富に揃っており、自分好みの仕様に仕上げやすい点も魅力です。
トヨタ4ランナーのデメリットとは？
1. 車幅が広く取り回しに注意
デメリット： 車幅は約1,925 mmと、日本の狭い路地や立体駐車場ではすれ違いや駐車時に神経を使います 。
考慮点： 幅広ボディゆえに室内空間はゆったりし、長距離ドライブや荷物の積載性に優れます。
最新モデルではパーキングサポートブレーキや魚眼カメラを装備し、狭い場所でも安心して操作できる点が魅力です。
2. 燃費性能が控えめ
デメリット： EPA複合燃費は約21 mpg（約8.9 km/L）※4WDガソリン車で、燃料費が嵩みやすい点が気になります 。
考慮点： オプションのハイブリッド「i-FORCE MAX」モデルなら複合で約23 mpg（約9.8 km/L）を実現し、燃費差を縮小します。
さらにターボの低回転トルクが優れるため、荷物満載や坂道でも快適な走りが楽しめます。
3. 輸入費用と手続きの負担
デメリット： 輸送費や内陸輸送（約500 USD）、通関代行（約15万円〈税別〉）などで数十万円の追加コストが発生します 。
考慮点： 並行輸入専門店を利用すれば、ワンストップで見積もりから登録まで代行可能。
国内正規未導入の希少モデルとして中古市場での人気が高く、高いリセールバリューが期待できます。
トヨタ4ランナーの使用体験と顧客の声
* ★★★★★
「大きさやエンジン排気量のおかげで運転がとても楽。静粛性も高く、乗り心地も抜群でした。壊れるまで乗り続けたいと思える一台です」
（Skamcoさん：Limited 1997年モデル） ([minkara.carview.co.jp][1])
* ★★★★☆
「強風でも車体がぶれずハンドル操作が安定しています。一方で車幅の広さに慣れるまで少し神経を使いました」
（CarSensor掲載ユーザーの声） ([carsensor.net][2])
* ★★★★★
「スタッフの対応が親切で説明がとても分かりやすく、納車まで安心してお任せできました。次回も同じお店を利用したいです」
（外車王・Y様：2010年式 USトヨタ4ランナー） ([gaisha-oh.com][3])
[1]: https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/4runner/review/?pn=2&utm_source=chatgpt.com “トヨタ 4ランナー｜クルマレビュー – みんカラ (2ページ目)”
[2]: https://www.carsensor.net/catalog/us-toyota/4runner/review/?utm_source=chatgpt.com “米国トヨタ 4ランナーの口コミ・クチコミ・評価・評判 – カーセンサー”
[3]: https://www.gaisha-oh.com/us/toyota/4runner/review/?utm_source=chatgpt.com “USトヨタ 4ランナーのリアルな口コミや評判 – 外車王”
トヨタ4ランナーのFAQ
Q1: トヨタ4ランナー新型の主な特徴は何ですか？
A1: 新型モデルは、TNGA-Fプラットフォーム採用によりボディ剛性が向上し、2.4Lターボエンジンとi-FORCE MAXハイブリッドの両方が選べる点が魅力です。
マルチテレインセレクトやクロールコントロールなど多彩な走行モードを備え、オフロードでも安心して楽しめます。
Q2: 並行輸入で購入する際に必要な手続きは？
A2: まず米国ディーラーやオークションで車両を手配し、インボイスや輸出許可書を準備します。
ROROまたはコンテナ輸送を選び、日本到着後は通関手続き、予備検査で排ガス・光軸調整を実施してから陸運支局で登録します。
Q3: 購入にかかる総費用はどれくらいですか？
A3: 車両本体価格に加え、輸送費、通関手数料、消費税、自動車取得税、登録費用などを合算すると、新車でおおよそ500万～700万円が目安になります。
グレードやオプションによって上下しますので、見積もりを確認してください。
Q4: 燃費性能や維持費はどの程度ですか？
A4: EPA複合燃費は4WDガソリン車で約21 mpg（約8.9 km/L）、ハイブリッドは約23 mpg（約9.8 km/L）です。
年間1万km走行で燃料費約19万円、任意保険や定期点検を含めると年間約30万～35万円程度が想定されます。
Q5: 保証やアフターサービスはどうなりますか？
A5: 並行輸入車はトヨタ純正保証の対象外ですが、業者独自の1年／1万km保証やロードサービス付き延長保証プランが利用可能です。
さらに第三者保証会社を併用すれば、部品代や工賃も広くカバーでき、安心感が高まります。
まとめ
トヨタ4ランナー新型輸入車はTNGA-F採用で剛性向上し、2.4Lターボとi-FORCE MAXハイブリッドを選択可能です。
米国MSRPは約41,270～68,350ドルで、輸送・通関・登録費込み総額は500～700万円が目安。
燃費は2WDが市街地20mpg／高速26mpg、4WDが市街地19mpg／高速25mpgを達成。
マルチテレインセレクトやクロールコントロールで本格オフ走行も楽しめ、並行輸入は通関検査や仕様変更が必要ですが、専門店活用で安心して手続きできます。
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